為什么一定要進(jìn)行油氣回收，這一定有它的道理。我們知道油品類的它具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，所以在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中就公因濕度變化 或者進(jìn)出料變化導(dǎo)致油氣揮發(fā)到大氣中，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，我們采用油氣回收可以減少油氣對(duì)環(huán)境的污染及資源的浪費(fèi)。這能大大提升環(huán)境質(zhì)量，對(duì)企業(yè)講也是大大增加了經(jīng)濟(jì)效益。

一，油氣揮發(fā)的危害

我們一定要進(jìn)行油氣回收，那肯定蛇具有一定的危害，不然我們也不會(huì)進(jìn)行油氣回收。油品從開采到成呂出廠從應(yīng)最終用戶，要經(jīng)歷幾輪的儲(chǔ)存運(yùn)輸。而在這過程中，溫度，氣壓，盛裝油品的容器的氣液體積變化等能引能油氣揮發(fā)。油品越輕，飽和和蒸氣壓越高，油氣蒸發(fā)損耗越大，因此在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中，汽油，原油以及其它類易揮發(fā)化學(xué)品容易造成蒸發(fā)損失。油氣揮發(fā)會(huì)帶來幾大的危害：一是造成能源浪費(fèi)，二是造成環(huán)境污染，危害人的身體健康。三是存在安全隱患。四它能導(dǎo)致油品質(zhì)量的下降。

二，油氣回收的必要性

看了上面的危害，自然油氣回收是必須要采取的措施。在以前我們沒有注意到油氣揮發(fā)，而導(dǎo)致環(huán)境造成很大的污染。從2012年10月1日實(shí)施的《油品裝載系統(tǒng)油氣回收設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范GB5079-2012》中規(guī)定“汽油 煤油，溶濟(jì)油等類似性質(zhì)的油品裝置系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置油氣回收設(shè)施“。可見我們是越來越重視油氣思慮的重要性和必要性了。

三，油氣回收技術(shù)

1、吸附法
吸附法油氣回收是使用油氣或者儲(chǔ)罐尾氣等混合氣體在常溫常壓下與活性炭等 吸附劑接觸，混合氣體中的烴類蒸汽則被吸附在活性炭等吸附劑中，混合氣體中的空氣被排入大氣。當(dāng)吸附劑中的烴含量接近飽和時(shí)，對(duì)吸附劑解吸，再生，然后加收油品，目前我們?cè)O(shè)計(jì)的石化項(xiàng)目中選擇吸附法油氣回收的較多。
2、冷凝法
冷凝法油氣回收是采用物理方法，利用溫度對(duì)油品飽和和蒸汽壓的影響，采用多級(jí)冷卻，使用油氣冷凝成液體，而排出不凝氣體的方法。
3、氣相連通法
這種方法是將油儲(chǔ)罐的氣相與收油罐的氣相管道連接，當(dāng)發(fā)油時(shí)液相進(jìn)入收油罐，收油罐頂部被液相頂出的所要本回到發(fā)油罐填充發(fā)油罐因同油造成的氣相空間。進(jìn)而降低 也油罐的氣相損耗，從而減少發(fā)油罐因氣相空是增加而新?lián)]發(fā)出氣相的損耗。                                                 
4、吸收法
吸收法油氣回收是針對(duì)不同油氣選擇能吸收它的溶劑，根據(jù)混合油氣中各組成分在吸收劑中的溶解度的大小，來進(jìn)行油氣和空氣的分離。
5、膜法
這種方法是將各單元匯集的油氣儲(chǔ)存在氣柜中，針對(duì)不同的油品的分子大小選擇好適合孔徑的膜，然后再將油蒸汽與空氣混合氣分離。因油蒸汽與空氣混合氣通過高分子膜片的傳遞速率不同，進(jìn)而利用此差別來實(shí)現(xiàn)兩者的分離。濾出的空氣被直接排入大氣，濃縮的油氣被送入吸收塔反復(fù)噴淋吸收，未吸凈的油氣被送回膜重復(fù)處理。


以上就是我們常見的幾種油氣回收方法以，采用合理的的回收方法，能達(dá)到更高的效益。