油氣回收系統的檢測已是我們老生常談的話題了，雖說經常談論，但是今天我們還是要分享下關于回收系統的相關知識，就是因為它的重要性，所以我們更要多了解，對于它的一些常識和一些基本的操作方法，我們一定要銘記于心。


近些年，國家對于環境治理這塊也是看的越發的重要了，對于各種大氣污染的治理也是一步步的落實了，其中油氣污染這塊也是尤為重要的，對于各地的油氣回收治理抓的很緊，如各地的加油站都做好了油氣回收系統的裝置，對于不合格的加油站也是有罰，并要求整改。還有一些油田，碼頭等地也是不斷的進行著油氣回收的檢測。那么一些加油站， 碼頭等地我們也是需要做好日常的檢測方法，保證油氣回收系統的正常運行。


目前加油站主要進行一次和二次油氣回收系統的改造，因而對加油站油氣回收的檢測主要針對一次和二次油氣回收系統。其檢測主要原理及方法如下。


油氣回收檢測主要就是檢測它的密閉性，液阻和氣液比檢測。主要步驟如下：


（1）充壓至550 Pa時關閉氮氣閥門，秒表復零，調節泄壓閥使壓力回落至500 Pa時關閉泄壓閥，啟動秒表計時。
（2）每隔1 min讀取并記錄一次系統壓力。5 min之后，記錄最終的系統壓力。根據加油站的安全規定釋放油氣回收系統壓力。
（3）取下檢測接頭上鏈接的軟管，回復原來油氣回收管線的連接。


油氣回收檢測中的液阻檢測
原理：以規定的氮氣流量向油氣回收管線內沖入氮氣，模擬油氣通過油氣回收管線的過程。用壓力表或同等裝置檢測氣體通過管線的液體阻力，了解管線內因為各種原因對氣體產生阻力的程度，用來判斷是否影響油氣回收能力。
步驟：
（1）打開被檢測加油機的底盆，找到預留在加油油氣回收立管上的三通檢測接頭。
（2）通過軟管將液阻檢測裝置與三通接頭連接。
（3）開啟對應油罐的卸油油氣回收系統油氣接口閥門，關閉油氣排放處理裝置。
（4）開啟氮氣瓶，使用流量計控制閥調節氮氣流速，從最低氮氣流速開始，分別檢測18 L/min、28 L/min、38 L/min 3個氮氣流速對應的液阻。在讀取壓力表讀書之前，氮氣流速穩定的時間應大于30 s。3個液阻檢測值都分別應該不大于規定的40、90、155這3個最大壓力限值，否則加油站液阻檢測不合格。如果因為壓力表指針抖動無法確定檢測數值，則認定液阻檢測不合格。
（5）取下三通檢測接頭上連接的軟管，恢復原來油氣回收管線的連接。


油氣回收檢測中的氣液比檢測
原理：在加油槍的噴管處安裝一個密合的適配器。該適配器與氣體流量計連接，氣流先通過氣體流量計，然后進入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計量的氣體體積與加油機同時計量的汽油體積比值稱為氣液比。通過氣液比檢測，可以了解油氣回收系統的回收效果。
步驟：
（1）依次檢測每支加油槍的氣液比。正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，將加油槍的油氣收集孔包裹起來，并且確保連接緊密。
（2）將檢測設備進行復位操作。
（3）分別在大流量和小流量進行氣液比的檢測。
（4）每個流量點測量3次，對3次檢測結果做算術平均，氣液比在1~1.2的標準限值范圍內，則被測加油槍氣液比達標。
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對于加油站，油田等地需要做好日常的油氣回收系統檢測工作，這樣才能真正的落實做好油氣回收的工作。